Tofauti kati ya taa za barabara za LED na taa za jadi za barabarani

Taa za barabara za LEDna taa za kitamaduni za barabarani ni aina mbili tofauti za vifaa vya kuangaza, na tofauti kubwa katika chanzo cha mwanga, ufanisi wa nishati, muda wa maisha, urafiki wa mazingira, na gharama. Leo, mtengenezaji wa taa za barabara za LED TIANXIANG atatoa utangulizi wa kina.

1. Ulinganisho wa Gharama ya Umeme:

Bili ya kila mwaka ya umeme kwa kutumia taa za barabarani za 60W LED ni 20% tu ya bili ya kila mwaka ya umeme kwa kutumia taa za kawaida za sodiamu za 250W za shinikizo la juu. Hii inapunguza kwa kiasi kikubwa gharama za umeme, na kuifanya kuwa bidhaa bora ya kuokoa nishati na kupunguza matumizi na kuendana na mwelekeo wa kujenga jamii inayozingatia uhifadhi.

2. Ulinganisho wa Gharama ya Ufungaji:

Taa za barabara za LED zina matumizi ya nguvu ya robo moja ya taa za kawaida za sodiamu za shinikizo la juu, na eneo la sehemu ya msalaba linalohitajika kwa kuwekewa nyaya za shaba ni theluthi moja tu ya taa za jadi za barabarani, na kusababisha akiba kubwa katika gharama za ufungaji.

Kuzingatia uokoaji wa gharama hizi mbili, kutumia taa za barabara za LED kunaweza kusaidia wamiliki wa nyumba kurejesha uwekezaji wao wa awali ndani ya mwaka mmoja ikilinganishwa na kutumia taa za kawaida za sodiamu za shinikizo la juu.

3. Ulinganisho wa Mwangaza:

Taa za barabara za 60W za LED zinaweza kufikia mwanga sawa na taa za sodiamu ya 250W zenye shinikizo la juu, na kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya nguvu. Kwa sababu ya matumizi yao ya chini ya nguvu, taa za barabara za LED zinaweza kuunganishwa na upepo na nishati ya jua kwa matumizi kwenye barabara za mijini.

4. Ulinganisho wa Joto la Uendeshaji:

Ikilinganishwa na taa za kawaida za barabarani, taa za barabara za LED hutoa joto la chini wakati wa operesheni. Matumizi ya mara kwa mara haitoi joto la juu, na taa za taa hazifanyi nyeusi au kuchoma.

5. Ulinganisho wa Utendaji wa Usalama:

Taa za kathodi baridi zinazopatikana kwa sasa na taa zisizo na umeme hutumia elektrodi za kiwango cha juu cha voltage kutengeneza miale ya X, ambayo ina metali hatari kama vile kromiamu na mionzi hatari. Kwa kulinganisha, taa za barabara za LED ni salama, bidhaa za chini-voltage, kwa kiasi kikubwa kupunguza hatari za usalama wakati wa ufungaji na matumizi.

6. Ulinganisho wa Utendaji wa Mazingira:

Taa za kawaida za barabarani zina metali hatari na mionzi hatari katika wigo wao. Kinyume chake, taa za barabara za LED zina wigo safi, zisizo na mionzi ya infrared na ultraviolet, na hazizalisha uchafuzi wa mwanga. Pia hazina metali hatari, na taka zake zinaweza kutumika tena, na kuzifanya kuwa bidhaa ya kawaida ya taa ya kijani na rafiki wa mazingira.

7. Muda wa maisha na Ulinganisho wa Ubora:

Taa za kawaida za barabarani zina maisha ya wastani ya masaa 12,000. Kuzibadilisha sio tu gharama kubwa lakini pia hutatiza mtiririko wa trafiki, na kuzifanya kuwa zisizofaa hasa katika vichuguu na maeneo mengine. Taa za barabara za LED zina maisha ya wastani ya masaa 100,000. Kulingana na saa 10 za matumizi ya kila siku, hutoa maisha ya zaidi ya miaka kumi, kuhakikisha maisha ya kudumu, ya kuaminika. Zaidi ya hayo, taa za barabara za LED hutoa uzuiaji bora wa maji, upinzani wa athari, na uzuiaji wa mshtuko, kuhakikisha ubora thabiti na uendeshaji bila matengenezo ndani ya kipindi cha udhamini.

Kulingana na takwimu halali za data:

(1) Gharama ya mpyaTaa za barabara za LEDni karibu mara tatu ya taa za kawaida za barabarani, na maisha yao ya huduma ni angalau mara tano ya taa za kawaida za barabarani.

(2)Baada ya uingizwaji, kiasi kikubwa cha bili za umeme na umeme zinaweza kuokolewa.

(3)Gharama za kila mwaka za uendeshaji na matengenezo (wakati wa maisha ya huduma) baada ya uingizwaji ni karibu sufuri.

(4) Taa mpya za barabara za LED zinaweza kurekebisha mwangaza kwa urahisi, na kuifanya iwe rahisi kupunguza mwangaza ipasavyo katika nusu ya pili ya usiku.

(5) Akiba ya kila mwaka ya muswada wa umeme baada ya uingizwaji ni kubwa kabisa, ambayo ni Yuan 893.5 (taa moja) na yuan 1318.5 (taa moja), kwa mtiririko huo.

(6) Kwa kuzingatia kiasi kikubwa cha pesa ambacho kinaweza kuokolewa kwa kupunguza kwa kiasi kikubwa sehemu ya kebo ya taa za barabarani baada ya kubadilishwa.