Jinsi ya kuweka taa za barabarani zinazotumia miale ya jua ili kuwa na nishati zaidi

Taa za barabarani za jua zinajumuisha sehemu nne: paneli za jua, taa za LED, vidhibiti, na betri. Miongoni mwao, mtawala ni sehemu ya msingi ya uratibu, ambayo ni sawa na CPU ya kompyuta. Kwa kuiweka ipasavyo, inaweza kuokoa nishati ya betri kwa kiwango kikubwa zaidi na kufanya muda wa mwanga kuwa wa kudumu zaidi.

1. Udhibiti wa induction

Udhibiti wa uingizaji ni mojawapo ya njia zinazotumiwa sana za kuokoa nishati katika taa za barabara za jua. Teknolojia ya udhibiti wa infrared hutumia vigunduzi vya infrared kuwasha kiotomatiki mtu anapopita na kuzima kiotomatiki mtu anapoondoka. Njia hii inaweza kuepuka upotevu wa nishati wakati hakuna mtu anayepita na kuboresha kiwango cha matumizi ya nishati ya taa za barabarani.

2. Udhibiti wa muda

Udhibiti wa muda wa taa za barabarani za jua ni njia nyingine ya kuokoa nishati. Saa tofauti za kuwasha na kuzima zinaweza kupangwa mapema katika hali tofauti za utumaji, kama vile saa 8 mchana na kuzima saa 6 asubuhi. Kwa njia hii, nyakati za kuwasha na kuzima zinaweza kurekebishwa kulingana na mahitaji halisi ili kuepuka upotevu wa nishati usio wa lazima.

3. Kukabiliana na mwangaza

Marekebisho ya mwangaza ni njia ya akili ya kuokoa nishati. Taa za barabarani za miale ya jua zinaweza kuhisi mabadiliko ya mwangaza wa mazingira yanayozunguka kupitia vitambuzi vinavyohisi mwanga, na kurekebisha kiotomatiki mwangaza wa chanzo cha mwanga kulingana na viwango tofauti vya mwangaza, na hivyo kupata athari za kuokoa nishati. Njia hii inaweza kurekebisha kiotomati ukubwa wa taa za barabarani katika hali ya hewa tofauti na vipindi tofauti vya wakati, ambayo sio tu kuokoa nishati lakini pia huongeza maisha ya taa za barabarani.

Utumiaji wa Vitendo

Kidhibiti cha taa za barabarani za miale ya jua kina vitendaji vingi, muhimu zaidi kati ya hivyo ni mpangilio wa muda na mpangilio wa nishati. Mdhibiti kwa ujumla hudhibitiwa na mwanga, ambayo ina maana kwamba wakati wa taa usiku hauhitaji kuweka kwa mikono, lakini huwashwa moja kwa moja baada ya giza. Tunaweza kudhibiti nguvu na muda wa mbali wa chanzo cha mwanga na kuchambua mahitaji ya taa. Kwa mfano, kiasi cha trafiki ni cha juu zaidi kutoka jioni hadi 21:00. Katika kipindi hiki, tunaweza kurekebisha nguvu ya chanzo cha mwanga cha LED hadi kiwango cha juu ili kukidhi mahitaji ya mwangaza. Kwa mfano, kwa taa ya 40wLED, tunaweza kurekebisha sasa hadi 1200mA. Baada ya 21:00, hakutakuwa na watu wengi mitaani. Kwa wakati huu, hatuhitaji mwangaza wa juu sana. Kisha tunaweza kurekebisha nguvu chini. Tunaweza kurekebisha kwa nusu ya nguvu, yaani, 600mA, ambayo itaokoa nusu ya nguvu ikilinganishwa na nguvu kamili kwa muda wote. Usidharau kiasi cha umeme kinachohifadhiwa kila siku. Ukikutana na siku nyingi za mvua mfululizo, umeme unaokusanywa siku za wiki utakuwa na jukumu kubwa.

Mara nyingi huwa nasikia watu katika maeneo mengi wanaotumia taa za barabarani za sola wakilalamika kuhusu matatizo kama vile muda mfupi wa mwanga na uwezo mdogo wa betri. Kwa kweli, usanidi huhesabu kipengele kimoja tu. Jambo kuu ni jinsi ya kuweka kidhibiti kwa busara. Mipangilio inayofaa pekee ndiyo inaweza kuhakikisha muda wa kutosha wa mwanga.

Timu ya TIANXIANG hutoa mapendekezo yaliyogeuzwa kukufaa kulingana na miaka ya mkusanyiko wa kiufundi, kutoka kwa muundo wa mpango wa taa hadi teknolojia ya upepo na upinzani wa kutu, kutoka kwa makadirio ya gharama hadi matengenezo ya baada ya mauzo. Karibu kwawasiliana nasina acha majibu ya kitaalamu yaangazie mahitaji yako.