Jinsi ya kuweka taa za barabarani zenye nishati ya jua ili ziweze kutumia nishati kwa ufanisi zaidi

Taa za barabarani za nishati ya jua zina sehemu nne: paneli za jua, taa za LED, vidhibiti, na betri. Miongoni mwao, kidhibiti ni sehemu ya uratibu wa msingi, ambayo ni sawa na CPU ya kompyuta. Kwa kuiweka ipasavyo, inaweza kuokoa nishati ya betri kwa kiwango kikubwa na kufanya muda wa mwangaza uwe wa kudumu zaidi.

1. Udhibiti wa uingizaji

Udhibiti wa induction ni mojawapo ya njia zinazotumika sana kuokoa nishati katika taa za barabarani zenye nishati ya jua. Teknolojia ya udhibiti wa induction hutumia vigunduzi vya infrared vya binadamu kuwasha kiotomatiki mtu anapopita na kuzima kiotomatiki mtu anapoondoka. Njia hii inaweza kuepuka upotevu wa nishati wakati hakuna mtu anayepita na kuboresha kiwango cha matumizi ya nishati ya taa za barabarani.

2. Udhibiti wa muda

Udhibiti wa muda wa taa za barabarani zenye nishati ya jua ni hali nyingine ya kuokoa nishati. Nyakati tofauti za kuwasha na kuzima zinaweza kupangwa katika hali tofauti za matumizi, kama vile saa 2 usiku na saa 6 asubuhi. Kwa njia hii, nyakati za kuwasha na kuzima zinaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji halisi ili kuepuka upotevu wa nishati usio wa lazima.

3. Urekebishaji wa mwangaza

Urekebishaji wa mwangaza ni hali ya busara ya kuokoa nishati. Taa za barabarani za jua zinaweza kuhisi mabadiliko ya mwangaza wa mazingira yanayozunguka kupitia vitambuzi nyeti vya mwanga, na kurekebisha kiotomatiki mwangaza wa chanzo cha mwanga kulingana na viwango tofauti vya mwangaza, na hivyo kufikia athari za kuokoa nishati. Njia hii inaweza kurekebisha kiotomatiki nguvu ya mwangaza wa taa za barabarani katika hali ya hewa tofauti na vipindi tofauti vya wakati, ambavyo sio tu huokoa nishati lakini pia huongeza muda wa kuishi wa taa za barabarani.

Matumizi ya Vitendo

Kidhibiti cha taa za barabarani za jua kina kazi nyingi, muhimu zaidi ikiwa ni mpangilio wa kipindi cha muda na mpangilio wa nguvu. Kidhibiti kwa ujumla hudhibitiwa na mwanga, kumaanisha kwamba muda wa kuwasha usiku hauhitaji kuwekwa kwa mikono, lakini huwashwa kiotomatiki baada ya giza. Tunaweza kudhibiti nguvu na muda wa kuzima chanzo cha mwanga na kuchambua mahitaji ya taa. Kwa mfano, ujazo wa trafiki ni wa juu zaidi kuanzia jioni hadi saa 21:00. Katika kipindi hiki, tunaweza kurekebisha nguvu ya chanzo cha mwanga wa LED hadi kiwango cha juu zaidi ili kukidhi mahitaji ya mwangaza. Kwa mfano, kwa taa ya 40wLED, tunaweza kurekebisha mkondo hadi 1200mA. Baada ya saa 21:00, hakutakuwa na watu wengi mitaani. Kwa wakati huu, hatuhitaji mwangaza wa taa nyingi sana. Kisha tunaweza kurekebisha nguvu. Tunaweza kurekebisha hadi nusu ya nguvu, yaani, 600mA, ambayo itaokoa nusu ya nguvu ikilinganishwa na nguvu kamili kwa kipindi chote. Usidharau kiasi cha umeme kinachookolewa kila siku. Ukikutana na mvua nyingi mfululizo, umeme unaokusanywa siku za wiki utakuwa na jukumu kubwa.

Mara nyingi huwasikia watu katika maeneo mengi wakitumia taa za barabarani zenye nishati ya jua wakilalamika kuhusu matatizo kama vile muda mfupi sana wa mwanga na uwezo mdogo sana wa betri. Kwa kweli, usanidi unashughulikia kipengele kimoja tu. Jambo la msingi ni jinsi ya kuweka kidhibiti kwa njia inayofaa. Mipangilio inayofaa pekee ndiyo inayoweza kuhakikisha muda wa kutosha zaidi wa mwanga.

Timu ya TIANXIANG hutoa mapendekezo maalum kulingana na miaka ya mkusanyiko wa kiufundi, kuanzia muundo wa mpango wa taa hadi teknolojia ya upinzani dhidi ya upepo na kutu, kuanzia makadirio ya gharama hadi matengenezo ya baada ya mauzo. Karibu katikawasiliana nasina acha majibu ya kitaalamu yaangazie mahitaji yako.