Hivi sasa kuna takriban milioni 282taa za barabaraniduniani kote, na idadi hii inakadiriwa kufikia milioni 338.9 ifikapo 2025. Taa za barabarani huchukua takriban 40% ya bajeti ya umeme ya jiji lolote, ambayo inatafsiriwa hadi makumi ya mamilioni ya dola kwa miji mikubwa. Je, ikiwa taa hizi zinaweza kufanywa kwa ufanisi zaidi? Kuzipunguza kwa nyakati fulani, kuzizima kabisa wakati hazihitajiki, na kadhalika? Kwa kweli, gharama hizi zinaweza kupunguzwa.
Kufanya niniTaa za barabara za manispaa za LEDmwenye akili? Vipengele vya miundombinu ya taa vimeundwa ili kuongeza ufanisi, tija na huduma. Muunganisho ni muhimu, na kwa kuunganisha taa za barabarani kwenye mtandao, miji inaweza kuwa nadhifu zaidi. Mbinu moja ni kusakinisha adapta ya mtandao katika kila mwangaza wa barabarani—iwe ni taa ya sodiamu yenye shinikizo la juu au LED. Hii huwezesha ufuatiliaji wa kati wa taa zote za barabarani, uwezekano wa kuokoa mamilioni ya dola katika gharama za umeme na kupunguza kiwango chao cha jumla cha kaboni.
Chukua Singapore, kwa mfano. Ikiwa na taa 100,000 za barabarani, Singapore hutumia dola milioni 25 kila mwaka kununua umeme. Kwa kutekeleza mfumo ulio hapo juu, Singapore inaweza kuunganisha taa hizi za barabarani kwa dola milioni 10 hadi milioni 13, na kuokoa takriban dola milioni 10 kila mwaka mara tu itakapounganishwa. Marejesho ya uwekezaji huchukua takriban miezi 16 kuanza. Ukosefu wa ufanisi hutokea wakati mfumo haujaunganishwa. Kando na kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji, taa mahiri za barabarani pia huwezesha udumishaji unaotabirika. Uwezo wa kufuatilia "mapigo" ya jiji kwa data ya wakati halisi inamaanisha kushindwa kwa vifaa kunaweza kutambuliwa mara moja na hata kutabiri mapema. Kuondoa hitaji la wahandisi walio kwenye tovuti kufanya ukaguzi wa kimwili ulioratibiwa kunaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za ukarabati na matengenezo ya jiji huku ikiboresha maisha ya maunzi yake. Kwa mfano, baada ya giza kuingia, hakuna haja ya kuajiri wafanyikazi wa muda wote kuendesha gari kuzunguka jiji kutafuta taa za barabarani zilizovunjika.
Hebu wazia taa ya barabarani karibu na ubao wa matangazo ambayo hukaa ikiwaka kwa saa kadhaa. Wakati mabango yamewashwa, taa ya barabarani inaweza isihitajike. Faida kubwa ya kuunganisha vihisi kwenye mtandao ni kwamba vinaweza kusasisha katika muda halisi hali inavyobadilika. Pia zinaweza kurekebishwa inavyohitajika ili kutoa mwanga zaidi katika maeneo yenye uhalifu mkubwa au maeneo yenye historia ya ajali za barabarani, kwa mfano. Taa za barabarani zinaweza kubadilishwa kibinafsi (kupitia anwani zao za IP) ili kufanya kazi katika viwango tofauti vya mwangaza, kuzima au kuwasha kwa nyakati mahususi na zaidi. Lakini kuna zaidi. Mara tu jukwaa limeunganishwa, linaweza kuunganishwa na vipengele vingine vya jiji. Miundombinu ya umeme iliyoimarishwa bila waya—taa za barabarani—hufungua njia ya uchanganuzi wa wakati halisi wa hali ya hewa, uchafuzi wa mazingira, usalama wa umma, maegesho, na data ya trafiki kwa kupachika vihisi vya mazingira na teknolojia za watu wengine, kusaidia miji kuwa ya gharama nafuu na ufanisi zaidi.
TIANXIANG LED taa za mitaanikutoa ufanisi wa juu wa mwanga na hasara ya chini ya kutafakari, kuokoa nishati. Udhibiti wa mwangaza wa dijiti hupunguza zaidi matumizi ya nishati. Hakuna voltage ya juu inahitajika, kutoa usalama ulioimarishwa. Udhibiti wa mwangaza wa kiotomatiki unaotegemea programu huruhusu udhibiti wa mbali wa mwangaza. Hutoa mwangaza mkali zaidi na wa rangi ya juu kwa hali maalum kama vile ajali, ukungu na mvua. Ufungaji na matengenezo ni rahisi; usakinishaji wa moduli huondoa wiring zisizohitajika, na kusababisha hakuna uchafuzi wa mwanga au taka. Urefu wao wa maisha unamaanisha kuwa hawahitaji kubadilishwa mara kwa mara, kupunguza usumbufu unaoweza kutokea wa trafiki na kupunguza gharama za matengenezo.
Muda wa kutuma: Oct-09-2025