Jinsi taa za mseto za barabarani zenye upepo na jua zinavyofanya kazi

Taa za mseto za barabarani zenye upepo na juani aina ya taa za barabarani za nishati mbadala zinazochanganya teknolojia za uzalishaji wa nishati ya jua na upepo na teknolojia ya udhibiti wa mfumo wa akili. Ikilinganishwa na vyanzo vingine vya nishati mbadala, vinaweza kuhitaji mifumo ngumu zaidi. Usanidi wao wa msingi unajumuisha paneli za jua, turbine za upepo, vidhibiti, betri, nguzo za taa, na taa. Ingawa vipengele vinavyohitajika ni vingi, kanuni zao za uendeshaji ni rahisi kiasi.

Kanuni ya kazi ya taa mseto za barabarani zenye upepo na jua

Mfumo wa uzalishaji wa umeme mseto wa nishati ya jua na upepo hubadilisha nishati ya upepo na mwanga kuwa nishati ya umeme. Mitambo ya upepo hutumia upepo wa asili kama chanzo cha umeme. Rotor hunyonya nishati ya upepo, na kusababisha turbine kuzunguka na kuibadilisha kuwa nishati ya umeme. Nguvu ya AC hurekebishwa na kuimarishwa na kidhibiti, hubadilishwa kuwa nguvu ya DC, ambayo kisha huchajiwa na kuhifadhiwa kwenye benki ya betri. Kwa kutumia athari ya photovoltaic, nishati ya jua hubadilishwa moja kwa moja kuwa nguvu ya DC, ambayo inaweza kutumika na mizigo au kuhifadhiwa kwenye betri kwa ajili ya kuhifadhi nakala rudufu.

Vifaa vya taa za mseto za barabarani zenye upepo na jua

Moduli za seli za jua, turbini za upepo, taa za LED za jua zenye nguvu nyingi, taa za usambazaji wa umeme zenye volteji ya chini (LPS), mifumo ya udhibiti wa volteji ya mwanga, mifumo ya udhibiti wa turbini ya upepo, seli za jua zisizo na matengenezo, mabano ya moduli za seli za jua, vifaa vya turbini ya upepo, nguzo za taa, moduli zilizopachikwa, masanduku ya betri ya chini ya ardhi, na vifaa vingine.

1. Turbine ya Upepo

Mitambo ya upepo hubadilisha nishati ya upepo asilia kuwa umeme na kuihifadhi kwenye betri. Hufanya kazi pamoja na paneli za jua ili kutoa nishati kwa taa za barabarani. Nguvu ya mitambo ya upepo hutofautiana kulingana na nguvu ya chanzo cha mwanga, kwa ujumla kuanzia 200W, 300W, 400W, na 600W. Voltage za kutoa pia hutofautiana, ikiwa ni pamoja na 12V, 24V, na 36V.

2. Paneli za Jua

Paneli ya jua ndiyo sehemu kuu ya taa ya barabarani ya jua na pia ni ghali zaidi. Hubadilisha mionzi ya jua kuwa umeme au kuihifadhi kwenye betri. Miongoni mwa aina nyingi za seli za jua, seli za jua za silikoni zenye monocrystalline ndizo zinazotumika zaidi, zikitoa vigezo vya utendaji thabiti zaidi na ufanisi mkubwa wa ubadilishaji.

3. Kidhibiti cha Jua

Bila kujali ukubwa wa taa ya jua, kidhibiti cha chaji na utoaji kinachofanya kazi vizuri ni muhimu. Ili kuongeza muda wa matumizi ya betri, hali ya chaji na utoaji lazima idhibitiwe ili kuzuia kuchaji kupita kiasi na kuchaji kwa kina. Katika maeneo yenye mabadiliko makubwa ya halijoto, kidhibiti kinachostahili kinapaswa pia kujumuisha fidia ya halijoto. Zaidi ya hayo, kidhibiti cha jua kinapaswa kujumuisha kazi za udhibiti wa taa za barabarani, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa mwanga na udhibiti wa kipima muda. Kinapaswa pia kuweza kuzima mzigo kiotomatiki usiku, na kuongeza muda wa kufanya kazi wa taa za barabarani siku za mvua.

4. Betri

Kwa sababu nishati ya kuingiza ya mifumo ya uzalishaji wa umeme wa jua ya photovoltaic si thabiti sana, mfumo wa betri mara nyingi unahitajika ili kudumisha utendaji kazi. Uteuzi wa uwezo wa betri kwa ujumla hufuata kanuni zifuatazo: Kwanza, huku ikihakikisha taa za kutosha usiku, paneli za jua zinapaswa kuhifadhi nishati nyingi iwezekanavyo huku pia zikiweza kuhifadhi nishati ya kutosha kutoa mwanga wakati wa mvua na mawingu yanayoendelea usiku. Betri zisizo na ukubwa hazitakidhi mahitaji ya taa za usiku. Betri kubwa kupita kiasi hazitaisha tu kabisa, na kufupisha muda wao wa kuishi, lakini pia zitakuwa za kupoteza muda. Betri inapaswa kulinganishwa na seli ya jua na mzigo (taa ya barabarani). Njia rahisi inaweza kutumika kubaini uhusiano huu. Nguvu ya seli ya jua lazima iwe angalau mara nne ya nguvu ya mzigo ili mfumo ufanye kazi vizuri. Volti ya seli ya jua lazima izidi voltage ya uendeshaji ya betri kwa 20-30% ili kuhakikisha kuchaji betri vizuri. Uwezo wa betri unapaswa kuwa angalau mara sita ya matumizi ya mzigo wa kila siku. Tunapendekeza betri za jeli kwa maisha yao marefu na urafiki wa mazingira.

5. Chanzo cha Mwanga

Chanzo cha mwanga kinachotumika katika taa za barabarani zenye nishati ya jua ni kiashiria muhimu cha utendaji wao sahihi. Kwa sasa, LED ndizo chanzo cha mwanga kinachotumika sana.

LED hutoa maisha marefu ya hadi saa 50,000, volteji ya chini ya uendeshaji, hazihitaji kibadilishaji umeme, na hutoa ufanisi mkubwa wa mwangaza.

6. Nguzo ya Mwanga na Nyumba ya Taa

Urefu wa nguzo ya taa unapaswa kuamuliwa kulingana na upana wa barabara, nafasi kati ya taa, na viwango vya mwangaza wa barabara.

Bidhaa za TIANXIANGhutumia turbine za upepo zenye ufanisi mkubwa na paneli za jua zenye ubadilishaji wa juu kwa ajili ya uzalishaji wa umeme unaosaidiana wa nishati mbili. Zinaweza kuhifadhi nishati kwa utulivu hata siku zenye mawingu au upepo, kuhakikisha mwanga unaoendelea. Taa hutumia vyanzo vya mwanga vya LED vyenye mwangaza wa juu na maisha marefu, kutoa ufanisi mkubwa wa kung'aa na matumizi ya chini ya nishati. Nguzo za taa na vipengele vya msingi vimejengwa kwa nyenzo za chuma na uhandisi zenye ubora wa juu, zinazostahimili kutu, na zinazostahimili upepo, na kuziwezesha kuzoea hali mbaya ya hewa kama vile halijoto ya juu, mvua kubwa, na baridi kali katika maeneo tofauti, na hivyo kuongeza muda wa matumizi ya bidhaa kwa kiasi kikubwa.