Viwango vya kubuni taa za barabara za LED

Tofauti na taa za kawaida za barabarani,Taa za taa za barabara za LEDtumia usambazaji wa umeme wa DC wenye voltage ya chini. Faida hizi za kipekee hutoa ufanisi wa juu, usalama, uokoaji wa nishati, urafiki wa mazingira, maisha marefu, nyakati za majibu ya haraka, na faharasa ya juu ya utoaji wa rangi, na kuzifanya zifae kwa matumizi mengi ya barabara.

Ubunifu wa taa ya barabara ya LED ina mahitaji yafuatayo:

Kipengele muhimu zaidi cha taa ya LED ni utoaji wa mwanga wa mwelekeo. LED za nguvu karibu kila mara zina vifaa vya kuakisi, na ufanisi wa viakisi hivi ni wa juu zaidi kuliko ule wa kiakisi cha taa yenyewe. Zaidi ya hayo, upimaji wa ufanisi wa mwanga wa LED ni pamoja na ufanisi wa kiakisi chake. Taa za taa za barabara za LED zinapaswa kuongeza utoaji wao wa mwanga wa mwelekeo, kuhakikisha kwamba kila LED katika fixture inaelekeza moja kwa moja mwanga kwa kila eneo la uso wa barabara ulioangazwa. Kiakisi cha fixture kisha hutoa usambazaji wa mwanga wa ziada ili kufikia usambazaji bora wa jumla wa mwanga. Kwa maneno mengine, ili taa za barabarani zikidhi mahitaji ya mwangaza na usawaziko wa viwango vya CJJ45-2006, CIE31 na CIE115, lazima zijumuishe mfumo wa usambazaji wa mwanga wa hatua tatu. Taa za LED zilizo na viakisi na pembe zilizoboreshwa za pato la boriti hutoa usambazaji bora wa nuru msingi. Ndani ya taa, kuboresha nafasi ya kupachika na mwelekeo wa utoaji mwanga wa kila LED kulingana na urefu wa kifaa na upana wa barabara huruhusu usambazaji bora wa mwanga wa pili. Kiakisi katika aina hii ya taa hutumika tu kama zana ya ziada ya usambazaji wa taa ya juu, kuhakikisha mwangaza unaofanana zaidi kando ya barabara.

Katika muundo halisi wa taa za barabarani, muundo wa kimsingi kwa kila mwelekeo wa utoaji wa taa za LED unaweza kuanzishwa, na kila LED imefungwa kwa fixture kwa kutumia kiungo cha mpira. Wakati fixture inatumiwa kwa urefu tofauti na upana wa boriti, kiungo cha mpira kinaweza kubadilishwa ili kufikia mwelekeo unaohitajika wa boriti kwa kila LED.

Mfumo wa usambazaji wa umeme kwa taa za taa za barabara za LED pia hutofautiana na ule wa vyanzo vya taa vya jadi. LED zinahitaji dereva wa kipekee wa sasa, ambayo ni muhimu kwa uendeshaji sahihi. Ufumbuzi rahisi wa kubadili umeme mara nyingi huharibu vipengele vya LED. Kuhakikisha usalama wa taa za LED zilizofungashwa vizuri pia ni kigezo muhimu cha tathmini kwa taa za barabara za LED. Mizunguko ya dereva ya LED inahitaji pato la sasa la mara kwa mara. Kwa sababu voltage ya makutano ya taa za LED hutofautiana kidogo sana wakati wa operesheni ya mbele, kudumisha sasa kiendeshi cha LED mara kwa mara huhakikisha nguvu ya pato mara kwa mara.

Kwa mzunguko wa dereva wa LED kuonyesha sifa za sasa za mara kwa mara, impedance yake ya ndani ya pato, inayotazamwa kutoka mwisho wa pato la dereva, lazima iwe juu. Wakati wa operesheni, sasa ya mzigo pia inapita kupitia impedance hii ya ndani ya pato. Ikiwa mzunguko wa dereva una kichujio cha kushuka chini, cha kurekebisha-kirekebishaji, na kisha mzunguko wa chanzo cha sasa cha DC, au usambazaji wa umeme wa kusudi la jumla pamoja na mzunguko wa kupinga, nguvu kubwa inayotumika itatumika. Kwa hiyo, wakati aina hizi mbili za nyaya za madereva kimsingi zinakidhi mahitaji ya pato la sasa la mara kwa mara, ufanisi wao hauwezi kuwa wa juu. Suluhisho sahihi la kubuni ni kutumia mzunguko wa umeme unaofanya kazi au mzunguko wa juu-frequency kuendesha LED. Mbinu hizi mbili zinaweza kuhakikisha kuwa mzunguko wa kiendeshi hudumisha sifa nzuri za sasa za pato huku ukiendelea kudumisha ufanisi wa juu wa ubadilishaji.

Kutoka kwa R&D na muundo hadi utoaji wa bidhaa uliokamilika,TIANXIANG LED taa za barabara luminaireskuhakikisha ufanisi wa mwanga, mwangaza, usawa na utendakazi wa usalama katika mlolongo mzima, unaolingana kwa usahihi mahitaji ya mwanga ya matukio mbalimbali kama vile barabara za mijini, mitaa ya jamii na bustani za viwanda, kutoa usaidizi wa kuaminika kwa usalama wa usafiri wa usiku na mwanga wa mazingira.