Kidhibiti cha taa za barabarani chenye taa moja ni nini?

Hivi sasa,taa za barabarani za mijinina taa za mandhari zinakabiliwa na upotevu mkubwa wa nishati, ufanisi mdogo, na usimamizi usiofaa. Kidhibiti cha taa za barabarani chenye taa moja kinajumuisha kidhibiti cha nodi kilichowekwa kwenye nguzo ya taa au kichwa cha taa, kidhibiti cha kati kilichowekwa kwenye makabati ya udhibiti wa umeme ya kila mtaa au wilaya, na kituo cha usindikaji data. Leo, mtengenezaji wa taa za barabarani TIANXIANG ataanzisha kazi za kidhibiti cha taa za barabarani chenye taa moja.

Kulingana na masharti yaliyowekwa tayari,mfumo wa kudhibiti taa za barabarani zenye taa mojainaweza kufanya kazi zifuatazo:

Rekebisha umeme kiotomatiki kulingana na wakati wa mchana. Kwa mfano, kupunguza volteji ya taa za barabarani kwa 10% katika nusu ya pili ya usiku hupunguza mwanga kwa 1%. Wakati huu, jicho la mwanadamu limezoea giza, na kuruhusu mwanga zaidi kuingia kwenye mboni, na hivyo kupunguza upotevu wa kuona. Wakati wa usiku au vipindi vya matumizi ya umeme kileleni, taa za mandhari zinaweza kuzima kiotomatiki, nzima au sehemu, kwa nyakati zilizowekwa. Sheria za uanzishaji wa taa za barabarani zinaweza kuwekwa kwa kila wilaya na mtaa. Kwa mfano, taa zote za barabarani zinaweza kuwashwa katika maeneo muhimu ya usalama. Katika maeneo salama, sehemu za ulinzi, au maeneo yenye trafiki ndogo, taa za barabarani zinaweza kuwashwa na kudhibitiwa kwa uwiano (kwa mfano, kuwasha taa ndani au nje ya barabara pekee, kwa kutumia mfumo wa taa za baiskeli, au kupunguza nguvu ili kudumisha mwangaza wa kuona).

Akiba ya Nishati

Kwa kutumia mfumo mmoja wa kudhibiti taa za barabarani, umeme uliopunguzwa, taa za baiskeli, na taa za upande mmoja, akiba ya nishati inatarajiwa kuwa 30%-40% au hata zaidi. Kwa mji wa ukubwa wa kati wenye taa za barabarani 3,000, mfumo huu unaweza kuokoa kWh milioni 1.64 hadi milioni 2.62 za umeme kila mwaka, na kuokoa yuan milioni 986,000 hadi 1.577 katika bili za umeme.

Ufanisi wa Gharama za Matengenezo

Kwa mfumo huu, ufuatiliaji wa wakati halisi huruhusu marekebisho ya volteji ya mstari kwa wakati, kudumisha volteji isiyobadilika wakati wa nusu ya kwanza ya usiku ili kuhakikisha mwangaza na kulinda taa. Kitendaji cha udhibiti wa volteji ya chini wakati wa nusu ya pili ya usiku huongeza muda wa taa.

Marekebisho yote ya volteji yanaweza kupangwa mapema ndani ya mfumo au kubinafsishwa kwa ajili ya likizo, hali ya hewa, na hali zingine maalum. Ufuatiliaji wa wakati halisi wa mkondo wa taa za barabarani hutoa maonyo ya mapema ya mkondo usio wa kawaida mwishoni mwa muda wa taa. Saketi za taa zinazobaki zenye nguvu kutokana na matatizo ya taa au volteji zitakatwa mara moja kwa ajili ya ukaguzi na ukarabati.

Kuboresha Ufanisi wa Usimamizi na Ukaguzi na Matengenezo ya Taa za Mtaani

Kwa mamlaka za manispaa, ukaguzi na matengenezo ya taa za barabarani ni kazi inayochukua muda mwingi na inayohitaji ukaguzi wa mikono. Wakati wa matengenezo ya mchana, taa zote lazima ziwashwe, zitambuliwe, na kubadilishwa moja baada ya nyingine. Mfumo huu hurahisisha sana kutambua na kutengeneza taa za barabarani zenye kasoro. Mfumo huu hutambua kiotomatiki taarifa za hitilafu za taa za barabarani na kuzionyesha kwenye skrini ya ufuatiliaji. Wafanyakazi wa matengenezo wanaweza kupata na kutengeneza taa za barabarani moja kwa moja kulingana na idadi yao, na hivyo kuondoa hitaji la ukaguzi wa mikono na kuokoa muda na juhudi.

Udhibiti wa Kiotomatiki Uliofafanuliwa Awali

Mfumo huu huruhusu kituo cha udhibiti kupanga na kudhibiti kiotomatiki ubadilishaji na volteji ya taa zote za barabarani za jiji kulingana na maeneo, sehemu za barabara, vipindi vya muda, maelekezo, na vipindi. Pia inasaidia udhibiti wa kuwasha/kuzima kwa mwongozo wa wakati halisi. Kituo cha udhibiti kinaweza kuweka mipaka ya muda au mipaka ya mwangaza wa asili kulingana na misimu, hali ya hewa, na mabadiliko ya nguvu ya mwanga. Mfumo huu huwezesha juhudi za usalama wa mijini na ulinzi zilizoratibiwa na unaweza kusawazisha ubadilishaji wa taa za barabarani ili kukabiliana na dharura. Ufuatiliaji wa Uendeshaji wa Vifaa vya Nguvu

Mfumo wa udhibiti wa taa za barabarani wenye akili wa mbali unaweza kutathmini hali ya uendeshaji wa vifaa vya umeme visivyosimamiwa kulingana na matumizi ya umeme. Vigezo vyote vya uendeshaji (muda wa kuwasha/kuzima umeme kiotomatiki, mgawanyiko wa eneo) vinaweza kusanidiwa na kuamilishwa wakati wowote kutoka kwa kituo cha usimamizi.

Hapo juu ni utangulizi mfupi wamtengenezaji wa taa za barabarani TIANXIANGIkiwa una maswali yoyote, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi.