Kidhibiti cha taa ya barabarani cha taa moja ni nini?

Kwa sasa,taa za barabarani za mijinina mwanga wa mandhari unakumbwa na upotevu wa nishati ulioenea, uzembe, na usimamizi usiofaa. Kidhibiti cha taa ya barabarani cha taa moja kina kidhibiti cha nodi kilichowekwa kwenye nguzo ya taa au kichwa cha taa, kidhibiti cha kati kilichowekwa kwenye makabati ya kudhibiti umeme ya kila barabara au wilaya, na kituo cha usindikaji wa data. Leo, mtengenezaji wa taa za barabarani TIANXIANG ataanzisha kazi za kidhibiti cha taa cha taa cha taa moja.

Kulingana na hali zilizowekwa mapema, amfumo wa udhibiti wa taa za barabarani wa taa mojainaweza kufanya kazi zifuatazo:

Rekebisha nguvu kiotomatiki kulingana na wakati wa siku. Kwa mfano, kupunguza voltage ya taa za barabarani kwa 10% katika nusu ya pili ya usiku hupunguza tu mwanga kwa 1%. Wakati huu, jicho la mwanadamu limezoea giza, na kuruhusu mwanga zaidi kuingia kwa mwanafunzi, na hivyo kupunguza upotevu wa maono. Wakati wa usiku au vipindi vya juu vya matumizi ya umeme, mwangaza wa mandhari unaweza kuzima kiotomatiki, nzima au kwa sehemu, kwa nyakati zilizowekwa. Sheria za kuwezesha taa za barabarani zinaweza kuwekwa kwa kila wilaya na mtaa. Kwa mfano, taa zote za barabarani zinaweza kuwashwa katika maeneo muhimu ya usalama. Katika maeneo salama, sehemu za barabara ya ulinzi, au maeneo yenye trafiki ya chini, taa za barabarani zinaweza kuwashwa na kudhibitiwa sawia (kwa mfano, kuwasha taa ndani au nje ya barabara pekee, kwa kutumia mfumo wa taa wa baiskeli, au kupunguza nguvu ili kudumisha mwangaza wa kuona).

Akiba ya Nishati

Kwa kutumia mfumo mmoja wa kudhibiti taa za barabarani, nishati iliyopunguzwa, mwanga wa baiskeli, na mwanga wa upande mmoja, uokoaji wa nishati unatarajiwa kuwa 30% -40% au hata zaidi. Kwa mji wa ukubwa wa kati wenye taa 3,000 za barabarani, mfumo huu unaweza kuokoa umeme wa kWh milioni 1.64 hadi milioni 2.62 kila mwaka, kuokoa yuan milioni 986,000 hadi 1.577 katika bili za umeme.

Gharama ya Matengenezo-Ufanisi

Kwa mfumo huu, ufuatiliaji wa wakati halisi unaruhusu marekebisho ya voltage ya mstari kwa wakati, kudumisha voltage ya mara kwa mara wakati wa nusu ya kwanza ya usiku ili kuhakikisha kuangaza na kulinda taa. Kazi ya udhibiti wa chini ya voltage wakati wa nusu ya pili ya usiku huongeza maisha ya taa.

Marekebisho yote ya voltage yanaweza kuwekwa mapema ndani ya mfumo au kubinafsishwa kwa likizo, hali ya hewa na hali zingine maalum. Ufuatiliaji wa wakati halisi wa mkondo wa taa za barabarani hutoa maonyo ya mapema ya mchoro wa mkondo usio wa kawaida mwishoni mwa muda wa maisha wa taa. Mizunguko ya taa ambayo inasalia kuwa na nishati kutokana na masuala ya taa au voltage itakatwa mara moja kwa ukaguzi na ukarabati.

Kuboresha Ufanisi wa Usimamizi na Ukaguzi na Utunzaji wa Taa za Mitaani

Kwa mamlaka ya manispaa, ukaguzi na matengenezo ya taa za barabarani ni kazi inayotumia wakati na ya nguvu kazi inayohitaji ukaguzi wa mikono. Wakati wa matengenezo ya mchana, taa zote lazima ziwashwe, kutambuliwa, na kubadilishwa moja kwa moja. Mfumo huu hurahisisha kutambua na kurekebisha taa za barabarani zenye hitilafu kuwa rahisi sana. Mfumo hutambua kiotomatiki taarifa ya hitilafu ya taa ya barabarani na kuionyesha kwenye skrini ya ufuatiliaji. Wafanyikazi wa matengenezo wanaweza kupata na kurekebisha taa za barabarani moja kwa moja kulingana na nambari zao, na hivyo kuondoa hitaji la ukaguzi wa mikono na kuokoa wakati na bidii.

Udhibiti wa Kiotomatiki uliofafanuliwa mapema

Mfumo huu huruhusu kituo cha udhibiti kuratibu na kudhibiti kiotomatiki ubadilishaji na volteji ya taa zote za barabarani za jiji kulingana na maeneo, sehemu za barabara, vipindi, maelekezo na vipindi. Pia inasaidia mwongozo wa wakati halisi wa kuwasha/kuzima udhibiti. Kituo cha udhibiti kinaweza kuweka mapema vikomo vya muda au vikomo vya mwangaza asilia kulingana na misimu, hali ya hewa na mabadiliko ya kiwango cha mwanga. Mfumo huu huwezesha juhudi zilizoratibiwa za usalama wa mijini na polisi na unaweza kusawazisha ubadilishaji wa taa za barabarani ili kukabiliana na dharura. Ufuatiliaji wa Uendeshaji wa Vifaa vya Nguvu

Mfumo wa udhibiti wa taa za barabarani wenye akili wa mbali unaweza kutathmini hali ya uendeshaji wa vifaa vya umeme visivyosimamiwa kulingana na matumizi ya nguvu. Vigezo vyote vya uendeshaji (nguvu za kuzima/kuzima otomatiki, mgawanyiko wa kanda) zinaweza kusanidiwa na kuamilishwa wakati wowote kutoka kwa terminal ya usimamizi.

Hapo juu ni utangulizi mfupi wamtengenezaji wa taa za barabarani TIANXIANG. Ikiwa una maswali yoyote, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi.