Txled-05 mtindo wa kiuchumi kufa-kutupwa aluminium taa ya barabarani

TX LED 5 ni kiasi kikubwa cha mauzo ya kampuni yetu, na mauzo ya jumla ya vipande zaidi ya 300,000, ambayo taa 170,000 hutumiwa katika ukarabati wa taa za mijini huko Venezuela. Udhibiti wa kiuchumi na bora wa kudhibiti joto ndio sifa kubwa za muundo. Shida inayopaswa kuzingatiwa ni kwamba wakati joto haliwezi kufutwa, kuoza kwa taa ya chanzo cha taa ya LED kutapungua haraka sana. Ikilinganishwa na taa ya sodiamu ya jadi ya shinikizo,

Utoaji wa rangi nyepesi ya taa za barabarani za LED ni kubwa zaidi kuliko ile ya taa za sodiamu zenye shinikizo kubwa. Taa za sodiamu hupunguzwa na zaidi ya 20%,

Kuoza mwanga ni ndogo, chini ya 3% katika mwaka mmoja, na bado hukidhi mahitaji ya barabara baada ya miaka 10 ya matumizi, wakati taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa ina kuoza kubwa, ambayo imeshuka kwa zaidi ya 30% kwa karibu mwaka. Kwa hivyo, taa za barabarani za LED zinaweza kulinganishwa katika suala la muundo wa nguvu. Shinikiza ya chini ya sodiamu

Ufanisi mkubwa wa taa:Kutumia chipsi za ≥100lm au zaidi kunaweza kuokoa zaidi ya 75% ya nishati ikilinganishwa na taa za sodiamu zenye shinikizo kubwa.

Taa za barabarani za LED zina vifaa vya kuokoa nishati moja kwa moja, ambayo inaweza kupunguza nguvu na kuokoa nishati kwa kiwango kikubwa iwezekanavyo chini ya hali ya kukidhi mahitaji ya taa za vipindi tofauti. Inaweza kugundua kupungua kwa kompyuta, udhibiti wa sehemu ya wakati, udhibiti wa mwanga, udhibiti wa joto, ukaguzi wa moja kwa moja na kazi zingine za kibinadamu.

Gharama ya chini ya matengenezo:Ikilinganishwa na taa za jadi za barabarani, gharama ya matengenezo ya taa za barabarani za LED ni chini sana. Baada ya kulinganisha, gharama zote za uwekezaji zinaweza kupatikana kwa chini ya miaka 6.

Katika muundo halisi wa vifaa vya taa za barabara, inaweza kutumika kurekebisha kila LED kwenye muundo na pamoja ya spherical kwenye msingi wa kimsingi kuweka mwelekeo wa mionzi ya kila LED. Wakati marekebisho yanatumiwa kwa urefu tofauti na upana wa taa wakati, mwelekeo wa kuwasha wa kila LED unaweza kufikia matokeo ya kuridhisha kwa kurekebisha gimbal ya spherical. Wakati wa kuamua nguvu na pembe ya pato la boriti ya kila LED, kulingana na E (LX) = I (CD)/D (M) 2 (Sheria ya mraba ya mraba ya nguvu na umbali wa mwangaza), mahesabu ya msingi wa kila LED kando . Nguvu ambayo boriti inapaswa kuwa nayo kwa pembe ya pato, na pato la taa ya kila LED inaweza kufikia thamani inayotarajiwa kwa kurekebisha nguvu ya kila LED na pato tofauti la nguvu na mzunguko wa gari la LED kwa kila LED. Njia hizi za marekebisho ni za kipekee kwa taa za barabara ambazo hutumia vyanzo vya taa za LED. Kwa kutumia kamili ya sifa hizi, inawezekana kupunguza wiani wa nguvu ya taa na kufikia madhumuni ya kuokoa nishati kwenye msingi wa kuridhisha mwangaza na usawa wa uso wa barabara.